105．辅助决策系统 (第2/4页)

零配件。bosch的工作人员还纳闷了，难道吕振羽搞了照相机，搞了六足步进的蜘蛛系统还不满意，又要搞和轮子有关的项目了？

事实就是这样，吕振羽看中了了汽车领域的一个很花钱，但是技术极为密集的分支——赛车。数字图腾收购了一只经营不善的法国的参加wrc的中游车队，又收购了f1里连续两年垫底的乔丹车队，同时进军两大赛车体系。

数字图腾虽然没有的汽车方面的技术体系，但是数字图腾和那些汽车行业的领军人物关系相当好，加上资金充裕，可以获得相当多的厂商的支持。现在一直到下个赛季开始，数字图腾都将致力于车辆的研发与调校，以及利用数字图腾先进的计算机技术，为车队打造一套先进的综合管理控制以及赛场部署的体系。在本赛季，他们将暂时不变更两个车队的任何事情，从赞助商到比赛安排。

wrc方面，吕振羽还是偏爱欧洲系统的车型，于是找了标致，签订了车辆的采购协议。至于改装件，由于有bosch这样的实力强劲的厂商作为后盾，再加上专业改装件厂商还是很乐意做数字图腾的生意，自然不成问题。

在f1的方面，数字图腾和奔驰公司达成了引擎的供货协议，却决定转而使用bridgestone的轮胎，底盘的设计和气动外形的设计将聘请一系列业界知名的工程师和专家，在上海进行。新车的初步测试也将在上海国际赛车场进行。理由很简单，既然数字图腾买下了车队，就没有道理不把车队总部设在自己看不到的地方。而且，在上海，进行车辆的风洞测试的是航空航天级的风洞，这是白强和常林海，加上将军里那些特别喜欢开快车的人联合特许给吕振羽的。虽然是一个中小规模的风洞，但对于f1赛车领域，能有这么一个风洞已经是极为奢侈的事情了。仅仅这一点，就能让很多小车队羡慕到死。

可是，这些都是为了什么呢？吕振羽难道还需要靠运营车队来显示他的数字图腾的技术实力吗？虽然并不是同一个领域，但现在国际上已经将数字图腾当作机械技术方面占据了国际制高点的企业了，有些新技术的跨平台使用是正常的，加上雄厚的资金保证，应该会比红牛车队这样的纯以车队作为广告载体的企业走得更远。但说实话，哪怕吕振羽接手的车队取得再好的成绩，对于数字图腾的技术地位的提升也将是很有限的。数字图腾，这个图腾的含义已经相当明显了，在国内，他是有志于技术领域的学者专家们顶礼膜拜但经常不得其门而入的圣地，而在国际上，只要领域相关的厂商，都在胆战心惊地看着数字图腾不断推出地新技术和新产品侵销着原本被发达国家所掌握的技术和市场。

终于，吕振羽亲自为大家揭开了这个谜底，在一次发布会上，穿着赛车服英姿勃勃的吕振羽对记者们说：“我们已经和f1以及wrc的赛事组委会达成了谅解。我们的车队在参加每一站比赛的时候，都会多增加一