第四百二十九章 交会对接（大家新年快乐） (第1/3页)

    梦想号空天飞机拖曳着神舟九号，飞快地朝天空一号目标飞行器所在的轨道飞去。[]

原本神舟九号若是要和天g"/>一号进行对接，一般都是从天g"/>一号的尾部跟进，天g"/>一号保持平稳姿态，神舟九号则通过各种微小的变轨来保持轨道，保证双方能够对接顺利。

但这一次不一样，神舟九号现在动力全失，g"/>本没有机动变轨能力，因此，最好的办法就是让天g"/>一号变轨跟进，从尾部慢慢追上神舟九号，然后通过天g"/>一号自带的对接系统保证对接成功。

这个过程中梦想号空天飞机只需要保证神舟九号的轨道稳定就可以了。

现在最主要的因素就是时间问题。

神舟九号内的氧气最多在一小时后耗尽，如果不计算变轨等所需要的时间，真正留给陈新他们的交会对接时间只有不到二十分钟。

幸运的是，陈新和酒泉卫星发s"/>中心的配合十分默契，在梦想号拖曳着神舟九号顺利进入天g"/>一号目标飞行器的轨道的时候，天g"/>一号在地面指挥中心的控制下，已经顺利飞到了神舟九号后方一百多公里的驻泊点。

这次对接营救行动中，中国国家航天局不计成本地动用了天g"/>一号内部仅剩的一些用于调整姿态的储备燃料，用来保证天g"/>一号与神舟九号的对接姿态。

原本按照计划，天g"/>一号与神舟九号完成对接任务后，还继续在太空中运行一到两年的时间。然后与预计将于明年升空的神舟十号宇宙飞船进行交汇对接。

但经过神舟九号的事故之后，天g"/>一号恐怕就得提前退役了。

不过现在几乎没人提这件事。

相比于这次营救行动的技术含量，空间交会对接任务就仿佛和小孩子过家家一样简陋了。

不过这背后有多少战忽局的因素，这次行动，恐怕都可以算得上是人类历史上难度最高的一次航天救援行动。

一般而言，航天任务中出现意外的话，结局往往都不是太好，比如火箭爆炸，比如卫星入轨失败，然后坠入地球等等。

而对载人航天任务而言。失败就是死亡。

历史上载人航天任务中发生事故已经有过好多次。

1971年6月30日。苏联就曾宣布，3名创造绕地球轨道持久航行纪录的宇航员，在“