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    在国土面积比较小的情况下，想要在举国上下完成一件事总比国土面积比较大要容易。

等到后来秦国面积渐渐增大了以后，需要重点普及的就是那些后来的区域，总的工作量并没有增加多少。

而把这个情况套到大商来，好像还行。

大商由朝廷直辖的地区并不算大，较远的地方，因为交通不便，再加上多是贵族封邑、诸侯方国，因此可以不必急着传到消息，当以修建道路为先。

因为有着大量的奴隶，再加上大商对外频繁的征战，所以基本上不需要担心人手的问题。

至于道路需要修建多宽，按照什么规制，比干不得不祭出法宝——来自秦始皇时代的车同轨。

因为古代的道路多有马车经过，所以道路的宽度一般都是马车的宽度来决定的。

别说春秋战国时期因为各国的规定不同造成的马车、道路宽度不同了，就是现在的大商，也存在着马车宽度不一的问题。

马车都是各家贵族自己造的，寒碜一点的往小了造，想要宣扬自己的就往大了造，像那种既想装又不想显得自家吃相太难看的，就往中庸方面靠拢。

因为各诸侯封邑的战车也是他们自家出产的，互相之间各有不同，导致比干最初想要以战车为标准造路的想法也破灭了。

原本以为战车总得统一制作的比干听到这个消息的时候整个人都是懵逼的。

没想到他爹和他哥都特别不拘小节地表示，战车嘛，能在战场上用就好了，大一点小一点又有什么关系嘛！

比干：是在下输了。

心很累的比干给自家老爹和老哥出了方案以后觉得自己应该还要给他们俩解释一下到底为什么要这么做，不过他爹和他哥脑子转得很快，自然想到了比干给出的这个方案是什么意思，当即大喜，下令依照他的方案实行。

因为最早是从大商能够直辖的地区开始修路的——这个时候除了修建通向安阳的路之外，还修建了通往朝歌的路——所以对朝堂上任职的贵族大臣们都没有什么影响，也不要他们缴纳钱粮，他们自然是无有不应的，至于那些被一手提拔起来的出身寒微的大臣，或是商王室一直以来的心腹之家，更是摇旗呐喊，将这项政策称为利国利民之良策。

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