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资料。

时间，十二年前。

当时曲水湾大桥都还没有宣布开工，桥梁分院就已经开始研究，如何建成这么一座惊天地泣鬼神的桥梁了！

律风认真读着那份十二年前的请示文件，完完全全被撰写它的人震撼。

他们没有曲水湾大桥的成功经验，更没有超出当年建设工程水平的技术，仍旧白纸黑字地写道：

“只要乌雀山大桥建成，国家高速就能畅通无阻地进入冰天雪地的藏区，缩短四小时的绕山路程，打通西藏与内陆的最后阻碍。”

只要、就能。

简单两个词，代表着桥梁分院，必须在一座海拔2700米的山上设计出一座跨度1000米的桥梁，桥面与深谷水面距离超过600米。

哪怕是律风这样研究过二十九座桥梁奇迹的人，也会觉得撰写这份请示的人异想天开！

然而，正是这份异想天开的请示，才有了乌雀山大桥满满一室的研究资料。

律风几乎是怀着震惊、错愕，去翻看后续的项目组文件。

他每打开一盒资料，都像打开了一个惊吓箱。

——乌雀山环境恶劣，冬季天寒地冻、夏秋阴雨大雾、春季风速七到八级。

——交通建设集团规划的桥梁位置，存在严重山体滑坡、落石风险。

——最高海拔2700米，最低海拔1600米，峡谷全长19千米。

乌雀山的恶劣情况，清晰可见，数据详实。

然而，这个不可思议的项目，还在继续着勘测。

律风跳过中间整整十年的光阴，找到两年前的档案，都能清楚的看到——

“乌雀山受7.2级地震影响，方案三、方案四原定桥墩设计地点存在风险，有待进一步勘测研究。”

十二年过去，项目组的报告依然不断发回乌雀山情况。

律风慢慢翻完去年最后一份资料，终于能够确定这个项目完全停滞了。

自从两年前乌雀山遭遇7.2级地震，影响了方案三、方案四的落位点，这座山体的测量数据，就再也没有新的变化。

没有变化，代表着项目走向尾声。

律风桌上摆满的资料，连同十二年来勘测研究的全部档案，默默地沉睡在冰冷的铁皮柜里。

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