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玩？”圣子也抓准时机道。

    引来的是全家今天没有工作、不需要上课的花家女子一片响应声，纷纷要求加入到还没经我同意的“游玩大军”来。

    这怎么行！今天我还有约会呢，她们在我怎么……

    “行啊！今天大家一起去逛街、游览和大采购……”反正到时我可以玩失踪甩掉她们。

    然后是一片喧哗、嘻笑声，朝气蓬勃的气氛引得三位奶奶也都想参加。

    融洽、和谐、愉悦氛围充沛着整个大厅。至少表面是这样的。

    原本有伯伯叔叔在场的情况下，花家女子是不敢随便嘻笑、热闹成这个样子的，都因为我在！

    第12章、另类街头

    台北的交通真正是从今年才迅猛发展的，次出现以专用路权、高科技、高效率、高品质的公共运输服务。以前1946－1960年间基于对战争的忧惧，政府不关注交通的发展，而错失良机，处于“原地踏步”阶段。1961－1980年是私人机动车辆数目迅速剧增，是成长失控的“误入歧途”阶段。1981－1995年则为忍受黑暗交通、“找寻出路”的摸索转型阶段，过多的私有运具导致塞车之苦，是前所未有的交通黑暗期。

    如今台北市的各种汽车和摩托车已有70万辆之多，加上全省各地每天进出台北办事的车辆，台北街头可说是“车满为患”，尤其是交通高峰期！

    今天是星期六，上街玩的人特别多，所以说全天都是高峰期，尤其我正赶往的热闹区。看着长长的车龙和从车流间缝飞快驰过的摩托骑士们我又是摇头叹息又是羡慕的，什么时候我也弄辆摩托骑骑，现在家里肯定是不肯的了，因为台北交通事故中最多的就是摩托车手。

    摩托车手中有许多是亮妞辣妹，看得我艳羡的不得了，要是坐在她们后面就好了，可以从后面搂抱着她们的胸部，或自己驾驶让美眉的丰胸巨乳顶在背后也是很爽的啊！

    我让司机（叶瑶佩）佩姐在车站前停下，不顾她的反对和哀求，便乘上往西门町的公车，如不乘早改交通工具，只怕10点也赶不到。

    这是我次单独乘坐公车。车上人挺多的，但不显得拥挤吵杂，人们礼貌而谦让。

    以前就常听人（家人与同学）公车上常有色狼非礼女性，可我努力下也没看到我想见识的情景，连可让我凑上前占便宜的落单美眉也没有一个，全是双双对对，或一大帮的，真是可惜。

    街上车流虽很堵，但有公车专用通道，我在九点三十五分赶到了西门町，不算太迟。